Haltonin Kausalan tehtaalle tuottavuutta uusilla investoinneilla

Halton Group on maailman johtava sisäilmaratkaisujen toimittaja. Sisäilmaratkaisut on jaettu neljään segmenttiin: Marine, Health, Foodservice sekä Buildings. Yhtiön omistaa Halttusen perhe, ja sen pääkonttori sijaitsee Helsingissä. Suomen lisäksi yhtiöllä on tuotantotiloja Ranskassa, Saksassa, Isossa-Britanniassa, Yhdysvalloissa, Kanadassa, Kiinassa ja Malesiassa. Näistä maista kahdeksassa on lisäksi tutkimus- ja tuotekehitystoimintoja. Lisenssivalmistusta Haltonilla on Etelä-Afrikassa, Meksikossa, Uudessa-Seelannissa ja Australiassa. Halton-konsernin palveluksessa työskentelee noin 1 550 henkeä yli 30 maassa. Yhtiön liikevaihto vuonna 2018 oli noin 218 miljoonaa euroa. Haltonilla on aina seurattu tarkasti tuottavuutta, kustannuksia ja arvoa, jonka tuotteet asiakkaille tuottavat. Yritys haluaa kasvaa, ja yksi kasvun mahdollistajista on kustannustehokas ohutlevytuotanto, jota voidaan skaalata eri puolille maailmaa tarvittaessa. Laitetoimittajakumppaniksi tällä saralla haluttiin globaali toimija, joka kykenisi auttamaan kasvussa.

Prima Power on ollut Suomessa Haltonin Kausalan tehtaan kumppani jo pitkään.

”Nykyinen olemassa oleva Night Train -automaattivarastojärjestelmä investoitiin jo vuonna 2007. Tuolloin järjestelmään liitettiin kaksi lävistys-/kulmaleikkurikonetta sekä taivutusautomaatti ja investoinnin takaisinmaksu saavutettiin 18 kuukaudessa.”

SÄÄSTÖÄ JA TEHOKKUUTTA MONELLA MITTARILLA MITATTUNA

Säästöt saavutettiin kelalinjan pituushukan minimoinnilla ja kelamateriaalin ostohinnoilla arkkilevymateriaaliin verrattuna. Kulmaleikkurin hyötysuhteella saatiin myös enemmän kappaleita nestille, levyrankojen määrä minimoitua ja levyn työstöaika koneilla optimoitua lyhyemmäksi. Samassa yhteydessä kappaleiden laatu ja kokoonpantavuus paranivat merkittävästi, kun levytyökeskuksen nakerrusjäljet poistuivat kulmaleikkuriteknologian käyttöönoton myötä.

Kysymykseen kannattiko silloin satsata automaatioon ja siirtyä Night Train -varastoautomaatioon ja kulmaleikkurikoneisiin vastaus oli selkeä:

• ”Ehdottomasti kyllä. Kahden kulmaleikkurikoneen tilalle tarvitsisimme tämänhetkisellä kuormituksella todennäköisesti 5 standalone-konetta ja jokaiselle oman operaattorin eri vuoroihin. Työvoimatarve olisi kolmessa vuorossa viidellä koneella yhteensä 15 miestä. Tämän lisäksi tarvittaisiin trukkikuski joka vuoroon liikuttamaan levyjä paikasta toiseen. Viisi standalone-konetta tarvitsisi myös omat työkalunsa ja siksi työkalukustannukset olisivat aivan poskettomat verrattuna nykytilanteeseen. Meillä ei olisi varaston tilansäästöä ja saldotusta. Levyt ja kappaleet pysyvät varastossa ja tiedämme koko ajan mitä siellä on. Raaka-aine ei myöskään pääse vioittumaan varaston hyllyllä ja tuotantotilat pysyvät siisteinä. Olemme olleet erittäin tyytyväisiä Night Train -varaston ja kulmaleikkurikoneiden tuomiin hyötyihin. Emme pystyisi nykypäivänä ajamaan vastaavaa määrää kappaleita ilman varastoa”, kertoo tuotantoteknologiapäällikkö Kari Virkki.